青岛日报10月6日讯国庆假日，潍宿高铁至青岛连接线千余名建造者奋战在一线，以实干斗争向国庆献礼。6日，工程建造迎来新开展——由山东铁投集团出资建造、中铁二十五局承建的青岛西风河特大桥左右单线华夏梁顺畅合龙，至此全线华夏梁建造完结超九成，为后续施工奠定了坚实基础。
此次合龙的青岛西风河特大桥华夏梁左单线沈海高速公路铁山立交G匝道，毗连青盐铁路既有线，施工危险大，难度系数高，归于全线要害控制性工程。为保证施工安全，施工方将浇筑工艺由挂篮悬浇调整为支架现浇，有实际效果的削减对下方国道车辆通行和既有线运营影响，并选用非触摸式毫米波雷达技能、全自动智能张拉与压浆体系等先进手法，凭借斗极卫星信号源与无人机现场值守，完成对桥梁施行工程的数字化实时健康监测，最终将遍地华夏梁合龙差错控制在毫米级。
此外，在全线余处华夏梁施工全套工艺流程中，面对跨高速、跨经营线、跨河道及深水区等多种杂乱工况，参建单位量体裁衣选用梁柱式支架现浇、桥面全包防护等差异化施工工艺，保证施工平稳可控、开展顺畅。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅佐通道与滨海通道的重要联络线公里，串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，是打通青岛都市圈直达京沪二线年建成后，将大幅度缩短胶东半岛往复京津冀、长三角的通行时刻，加强完善山东半岛立体铁路交通网，为区域经济协同开展注入新动力。
