在这个国庆假日，潍宿高铁至青岛连接线千余名建造者奋战一线日，工程建造迎来新发展——青岛西风河特大桥左右单线华夏梁顺畅合龙，至此全线华夏梁建造完结超九成，为后续施工奠定了坚实基础。此次合龙的青岛西风河特大桥华夏梁左单线沈海高速公路铁山立交G匝道，毗连青盐铁路既有线，施工危险大，难度系数高，归于全线要害控制性工程。
为保证施工安全，施工方将浇筑工艺由挂篮悬浇调整为支架现浇，有实际效果的削减对下方国道车辆通行和既有线运营影响，并选用非触摸式毫米波雷达技能、全自动智能张拉与压浆体系等先进手法，凭借斗极卫星信号源与无人机现场值守，完成对桥梁施行工程的数字化实时健康监测，最终将遍地华夏梁合龙差错控制在毫米级，完成梁体线形平顺、质量优秀。
此外，在全线余处华夏梁施工全套工艺流程中，面对跨高速、跨经营线、跨河道及深水区等多种杂乱工况，参建单位量体裁衣选用梁柱式支架现浇、桥面全包防护等差异化施工工艺，保证施工平稳可控、发展顺畅。据了解，潍宿高铁至青岛连接线坐落山东半岛南部，全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅佐通道和滨海通道的重要连接线，建成后将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远区域的旅客来往和经济沟通起到严重推进效果。
